Мало кто понимает, как реально устроены дороги в Словении, а там крутятся очень серьёзные деньги.
Автомагистрали и скоростные дороги контролирует DARS — это госкомпания, которая собирает виньетки и плату с грузовиков, берёт кредиты и получает часть средств ЕС. Именно через неё проходят миллиардные заказы.
Строят не государственные службы, а частные подрядчики. Те же имена годами: Kolektor, CGP Novo mesto, Pomgrad, GGD, VOC. Рынок узкий, круг исполнителей почти не меняется. Цифры стоимости за 1 км. такие:
- обычная автомагистраль: 7-12 млн.€
- сложная местность: 12-20 млн.€
- тоннели и виадуки: 20-40+ млн.€
- крупные тоннели: 50-150+ млн.€ за объект
Региональные дороги: - ремонт: 0,5-2 млн. € за км.
- реконструкция: 2-5 млн. € за км
Муниципальные улицы за 1 км: - простой асфальт: 150-400 тыс.€
- полная реконструкция: до 1,5 млн.€
В итоге платит водитель через виньетки, сборы и налоги, а выигрывают те, кто годами сидит в инфраструктурной обойме. Дороги выглядят как про асфальт, но на практике это про деньги, доступ к тендерам и долгосрочное влияние.